Рост популярности электронной сигареты нового поколения Iqos вызывает у пользователей все больше вопросов относительно ее использования. Один из них – можно ли в самолете курить Айкос, и как это регламентировано отечественным законодательством.
Пропустят ли Iqos на борт самолета
Перевозить электронные устройства для курения на борту самолета не запрещено. Но, авиакомпании оставляют за собой право устанавливать правила транспортировки, ограничения или запреты в данном вопросе.
Провозить Айкос в самолете можно только в ручной клади. Сдавать в багаж устройство нельзя по причине:
- взрывоопасности. Аккумуляторы Айкос достаточно мощные, поэтому существует риск взрыва, что уже подтверждено несколькими крушениями;
- риска воспламенения (зафиксированы случаи, когда парогенераторы перегревались и загорались во время перелета).
На протяжении всего перелета устройство должно находиться в герметичной упаковке в таких условиях, чтобы кнопка пуска не могла включиться самопроизвольно. По нормам законодательства РФ допустимое количество перевозки никотиновых изделий – не более 200 сигарет.
Требования авиакомпаний в основном касаются мощности батареи устройства и содержания в ней лития. Если перевозить дополнительную батарею, нужно упаковывать ее отдельно. Также не стоит брать в чемодан сразу несколько устройств, поскольку таможенники рассмотрят это как коммерцию, и потребовать оплатить пошлину.
Правила распространяются на граждан, которые достигли возраста 18 лет. Рекомендуется заранее уточнять у авиакомпании вопрос перевозки и использования Айкос. Большинство компаний подают эту информацию на официальном сайте в разделах, посвященных транспортировке вещей.
Можно ли курить Iqos в самолете
По правилам крупных российских и зарубежных авиакомпаний курение на борту самолета запрещено. Это касается обычных сигарет, Айкос, вейпов, любых других электронных средств. В России политику запрета на курения начали проводить с 2000 года, в 2019 ее поддержали практически все компании. Некоторые региональные авиалинии до сих пор просто не прописали этот момент в своих регламентах.
Официально запрещено курение и зарядка Iqos на бортах самолетов:
- Аэрофлот;
- Победа;
- Emirates;
- S7;
- Ютэйр;
- Delta;
- Japan;
- Singapore Airlines;
- EasyJet;
- Saudi Airlines;
- Air;
- Malaysia Airlines;
- Korean Air.
Часто в бизнес-классе стюардессы позволяют пассажирам курить iQos в самолете, но предварительно получив разрешение других пассажиров. Некоторые компании (например, ирландская Ryanair) разрешают курения при условии покупки устройства или стиков Heets у проводника.
Что может случиться, если все такие курить в самолете
Независимо от политики компании, рекомендуется предварительно узнать у стюардессы о возможности покурить Айкос на борту. Определенно не стоит рисковать на рейсах азиатских, арабских компаний. Их политика очень строга в регулировании данного вопроса, поэтому персонал негативно реагирует даже к электронным сигаретам.
Авиакомпании определяют 2 основные причины, из-за которых нельзя курить на борту самолета:
- Необходимость соблюдения правил пожарной безопасности.
- Некомфортная атмосфера, создаваемая другим пассажирам. Даже если речь идет об Айкос, использование бездымной электронной сигареты не исключает пассивного курения окружающих и причинения вред их организму.
Сотрудники авиакомпании обязаны реагировать на жалобы пассажиров и предпринять необходимые меры. В случае необходимости проводится фото- и видеофиксация нарушений. По прибытию информацию передается полиции.
Законодательное регулирование вопроса
В России запрет курения в публичных местах действует уже более 5 лет (п. 4 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 23.02.2013 № 15-ФЗ). Но, закон также четко определяет понятие курения табака, как вдыхание дыма, воспроизводимого при тлении табачных изделий. Это норма не позволяет прировнять электронные сигареты к обычным, через что процесс определения правонарушений достаточно спорный.
Авиакомпании достаточно лояльны в этом вопросе, и для начала обходятся обычным предупреждением. Если пассажир игнорирует просьбы персонала, можно вызывать полицию, составлять акт об административном правонарушении, опрашивать свидетелей.
Размеры санкций отличаются на разных категорий граждан:
- штрафы для физических лиц – 1500-2000 рублей;
- административная ответственность должностных лиц, в том числе сотрудников авиакомпании, — 30-50 тысяч руб.;
- штрафы для владельцев авиакомпании, их официальных представителей – 100-150 тысяч руб.
Заплатить штраф требуется на протяжении 30 дней с момента получения квитанции. Сделать это можно в любом банке, на сайте государственных услуг или через электронный кошелек. Если добровольно штраф не оплачивается, суд передает право принудительного взыскания долга приставам.
Если в России нарушитель обойдется только штрафом, в некоторых других государствах наказания более строгие. Так, в ОАЭ или Катаре курение на борту самолета может закончиться 2 годами заключения. Китайские авиалинии налагают штраф в размере полной стоимости билета.
Но, указанные в законе нормы относятся к курению обычных сигарет. Еще один регламентирующий документ – письмо Минздрава «Об электронных сигаретах» от 29 апреля 2013 г. №24-4-7000984. Там четко указано, что электронные сигареты нельзя расценивать в качестве табачных изделий. Поэтому согласно российской юрисдикции пассажира самолета, который курит на борту Айкос, нельзя привлекать к ответственности по ст. 6.24. КоАП РФ.
Поэтому авиакомпании прописывают ответственность за нарушения правил в своем внутреннем регламенте. Если компания докажет в суде, что по вине курильщика понесла непредвиденные серьезные расходы, штраф может составить намного больше, чем 50000 рублей. Лучше заранее ознакомиться с правилами компании, либо поинтересоваться у стюардессы о возможности покурить Iqos во время полета.
